Op de brandweer van Schiphol telt iedere seconde: ‘Binnen drie minuten moeten we aan de kop van de baan zijn’

SCHIPHOL – Een brandweerploeg die binnen enkele minuten bij een incident op de start- of landingsbaan moet zijn. Op Schiphol is iedere seconde van belang. Alex Hagenbeek werkt al 25 jaar bij de luchthaven en is tegenwoordig officier Preparatie bij de brandweer. In die functie houdt hij zich onder meer bezig met opleidingen, trainingen, procedures en het voorbereiden van collega’s op incidenten die hopelijk nooit plaatsvinden.

Wie Hagenbeek van de brandweer op Schiphol spreekt, merkt het meteen: hij praat met zichtbaar enthousiasme over zijn vak. Hagenbeek werd geboren in Rijsenhout en groeide op in de Haarlemmermeer. Aanvankelijk wilde hij de zeevaart in en volgde hij een maritieme opleiding in IJmuiden. Uiteindelijk koos hij voor Defensie en kwam hij bij de luchtmachtbrandweer terecht. Die keuze bleek bepalend voor zijn verdere loopbaan. In een interview bij MeerRadio in het programma Onderneem ’t Maar, vertelde hij uitgebreid over zijn werk, de dagelijkse praktijk bij de brandweer, het belang van trainen en samenwerken en de ontwikkelingen binnen de luchthavenbrandweer.

Luister hier naar de hele uitzending:

Voorbereiden op incidenten

Als officier preparatie werkt Hagenbeek samen met zes collega’s aan opleidingen, trainingen en procedures voor de brandweer op Schiphol. Ook is hij betrokken bij de vernieuwing van de brandweeroefenplaats.

“Wij verzorgen alle opleidingen en trainingen en denken mee over procedures”, vertelt Hagenbeek. De werkzaamheden zijn zeer uiteenlopend. Het ene moment legt hij een collega uit hoe een straalpijp werkt, terwijl hij op een ander moment met officieren van de uitrukdienst bespreekt hoe er bij een bepaald incident moet worden opgetreden. Zelf draait Hagenbeek, wanneer de bezetting daarom vraagt, incidenteel nog mee in de uitrukdienst.

“De basis moet helemaal goed zitten. Dan kun je je volledig richten op wat je aantreft”

Een belangrijk onderdeel van zijn werk is ervoor zorgen dat brandweerlieden onder alle omstandigheden goed voorbereid zijn. Op Schiphol moet de brandweer binnen drie minuten bij de koppen van de baan kunnen zijn. Vanaf het moment dat het alarm afgaat, rukken de ploegen volgens Hagenbeek binnen ongeveer veertig tot vijftig seconden uit. Dat betekent dat alles direct goed moet zitten: van de kleding en laarzen tot de ademlucht en de voertuigen.

Er wordt veel getraind. Op de drie kazernes is dagelijks ruimte voor sport en oefeningen. Daarnaast zijn brandweerlieden bezig met het onderhouden van voertuigen, het vullen en controleren van ademlucht en andere werkzaamheden die nodig zijn om op ieder moment inzetbaar te zijn.

Brandweer voor Schiphol én de Haarlemmermeer

De brandweer op Schiphol heeft bovendien een bredere taak dan alleen het bestrijden van incidenten met vliegtuigen. Vanuit de samenwerking met Veiligheidsregio Kennemerland wordt ook uitgerukt voor incidenten op het luchthaventerrein en in de omgeving. Het gaat onder meer om brandmeldingen, verkeersongevallen en incidenten met gevaarlijke stoffen. Bij grotere incidenten kunnen ook andere brandweerposten uit de regio worden ingezet.

Voor vliegtuigincidenten beschikt de luchthavenbrandweer over speciale crash tenders. Deze grote brandweervoertuigen zijn speciaal ingericht voor vliegtuigbrandbestrijding. Per kazerne staan drie van deze voertuigen. Ze beschikken over duizenden liters water en zijn ondanks hun omvang zeer snel inzetbaar. De chauffeurs krijgen hiervoor een speciale opleiding. Naast de reguliere brandweeropleiding worden zij opgeleid voor vliegtuigbrandbestrijding en leren zij omgaan met de specifieke procedures en verkeerssituatie op Schiphol.

Veel oefenen, gelukkig weinig grote incidenten

De dagelijkse trainingen zijn bedoeld voor situaties die de brandweer liever niet meemaakt. Grote vliegtuigbranden komen gelukkig niet vaak voor. In zijn 25 jaar bij de luchthavenbrandweer schat Hagenbeek dat hij ongeveer vier grote incidenten heeft meegemaakt.

Dat betekent niet dat er weinig gebeurt. Een vreemde geur, een waarschuwingslampje of bijvoorbeeld problemen met remmen kunnen al aanleiding zijn om de brandweer te alarmeren. Iedere melding vraagt om een snelle en professionele reactie. Juist daarom blijft trainen volgens Hagenbeek zo belangrijk. “Je moet er wel klaar voor staan.”

Binnenkort start bovendien opnieuw de werving van nieuwe brandweerlieden voor Schiphol. De luchthavenbrandweer blijft daarmee investeren in de toekomst en in een organisatie die dag en nacht klaar moet staan. Voor Hagenbeek zelf is het vak na 25 jaar nog altijd bijzonder. Niet alleen vanwege de verantwoordelijkheid, maar vooral vanwege de mensen met wie hij werkt. “Met elkaar een klus klaren en weten dat je op elkaar kunt rekenen. Dat vind ik fantastisch.”

Bron: MeerRadio