AMSTELLAND – MEERLANDEN – In een recent landelijk onderzoek van OSW onder 1.106 Nederlanders blijkt dat fatbikes voor veel onveiligheid zorgen in het verkeer. Zo voelt 86% zich weleens onveilig door fatbikebestuurders, vooral door roekeloos rijgedrag van jonge bestuurders en opgevoerde fietsen. Volgens 94% van de respondenten rijden fatbikebestuurders vaak onveilig.
De meerderheid van de respondenten pleit daarom voor strengere regels: 88% wil dat fatbikes dezelfde verkeersregels volgen als bromfietsen, 89% vindt een helm verplicht en velen pleiten voor een minimumleeftijd van 16 jaar en strengere handhaving van opgevoerde fietsen.
Renaldo Molenbeek, mede-oprichter van OSW, zegt: “Nederlanders staan achter duidelijkere regelgeving om de veiligheid van alle weggebruikers te waarborgen.”
Opvallend is dat in Enschede het fatbikeverbod momenteel alleen in de stad geldt. De vraag is nu of onze gemeenten ook een vergelijkbaar fatbikeverbod gaan doorvoeren in de drukke gebieden.
Haarlemmermeer
José Lapré, woordvoerder Haarlemmermeer legt uit: “We hebben hier als gemeente geen beleid op en het is lastig om specifiek fatbikes te verbieden. Volgens de wetgeving zijn het namelijk ‘gewoon’ (elektrische) fietsen. Dat maakt het lastig om de fatbike de definiëren. Zijn dat alle fietsen met dikkere banden? Dan vallen ook mountainbikes eronder. Alles met een elektrische aandrijving? Dan moet je ook gewone e-bikes naar de weg verbannen.”
Zolang er landelijk geen wetgeving is die fatbikes als aparte categorie aanwijst zal welk verbod dan ook niet te handhaven zijn. Daarom sluiten we ons aan bij de oproep van de Vervoerregio Amsterdam om hier een landelijke aanpak voor te maken. Zo voorkom je ook dat de ene gemeente andere regels hanteert als een andere gemeente waardoor het weer verkeersonveilig wordt.”
Ouder-Amstel
Over de discussie rond fatbikes in drukke gebieden zegt Marieke van Veen, allround medewerker communicatie: “Als gemeente volgen we met interesse de mogelijkheden van andere gemeenten om een fatbikeverbod in drukke gebieden in te stellen. Een verbod op basis van het uiterlijk van een fatbike (zoals banddikte) vinden wij juridisch lastig te onderbouwen.
Onze voorkeur gaat uit naar landelijke regels, zoals: een mogelijke helmplicht, een minimumleeftijd, het verbieden van gashendels op fatbikes zonder kenteken. Wat we nu al wél doen: we handhaven op het verbod om met fatbikes door voetgangersgebieden te rijden.”
Bron: José Lapré, woordvoerder Haarlemmermeer, Marieke van Veen, allround medewerker communicatie, ANP
Foto: privé archief
