Opnieuw staking in streekvervoer donderdag: weinig tot geen bussen verwacht

AMSTELLAND-MEERLANDEN – Werknemers in het streekvervoer leggen op donderdag 22 oktober opnieuw het werk neer. De staking is bedoeld om de druk op werkgevers op te voeren in de vastgelopen cao-onderhandelingen. Ook in de regio Amstelland-Meerlanden wordt rekening gehouden met grote gevolgen voor het busvervoer. Volgens Marijn van der Gaag, bestuurder Streekvervoer bij FNV, zal er in de streek naar verwachting weinig tot geen streekvervoer rijden.

De staking volgt op de eerdere actiedag van woensdag 14 oktober. Toen reed volgens de inschatting van FNV ongeveer 90 procent van de bussen die normaal rijden niet. Ook Niels Kater bevestigt dat het streekvervoer die dag grotendeels stillag. “De vorige keer heeft zo’n 90 procent stilgestaan”, vertelt Kater. Dat enkele buschauffeurs toch gingen rijden, kwam volgens hem doordat zij niet bij een vakbond zijn aangesloten en zelf besloten om aan het werk te gaan.

De nieuwe staking is relatief laat aangekondigd. Volgens Kater is dat bewust gedaan, zodat werkgevers minder tijd hebben om freelancers in te huren om de uitgevallen diensten op te vangen.

Weinig tot geen streekvervoer in Amstelland-Meerlanden

Voor reizigers in Amstelland-Meerlanden kan de staking grote gevolgen hebben. Marijn van der Gaag verwacht dat er in de regio weinig tot geen streekvervoer zal rijden.

In Amsterdam ligt dat anders. Het GVB valt onder een andere cao en doet daarom niet mee aan deze staking. Het stadsvervoer in Amsterdam zal naar verwachting wel blijven rijden.

Conflict over arbeidsvoorwaarden

Met de staking wil FNV een fatsoenlijke cao afdwingen, zonder verslechteringen van de arbeidsvoorwaarden. De cao voor ongeveer 13.500 werknemers in het streekvervoer liep eind juni af. De onderhandelingen tussen vakbonden en werkgevers zitten sindsdien vast. Volgens FNV willen werkgevers verschillende arbeidsvoorwaarden versoberen. Zo willen zij de termijn verkorten waarop werknemers hun rooster te horen krijgen. Die termijn is nu acht dagen. Met afwijkende afspraken via de ondernemingsraad zou deze kunnen worden teruggebracht tot één dag.

Daarnaast liggen er voorstellen om regelingen voor oudere werknemers te versoberen, de invloed van werknemers op hun roosters te beperken en toeslagen en vrije tijd te verminderen. Ook zouden werkgevers per dienst maximaal 45 minuten extra onbetaalde pauze kunnen inroosteren. Volgens FNV zorgt de combinatie van deze voorstellen ervoor dat werknemers minder grip krijgen op hun werk en privéleven en minder mogelijkheden hebben om voldoende te herstellen.

Tweede stakingsdag

De staking van donderdag 22 oktober is de tweede actiedag in het streekvervoer. Tijdens de eerste staking op 14 oktober lag volgens FNV ongeveer 90 procent van het gebruikelijke busvervoer stil. Omdat werkgevers volgens de vakbond onvoldoende tegemoetkomen aan de eisen van werknemers, wordt de actie nu voortgezet.

FNV wil afspraken over betere arbeidsvoorwaarden, meer zeggenschap over werktijden en voldoende herstel na het werk. De vakbond sluit nieuwe acties niet uit. Als de staking van donderdag niet tot de gewenste doorbraak leidt, wil FNV volgende week opnieuw een staking uitroepen.