HAARLEMMERMEER – Het zonnepark De Groene Energie Corridor (DGEC) bij Schiphol krijgt nieuwe zonnepanelen. De plaatsing daarvan is inmiddels begonnen. Als alles volgens planning verloopt, is het park eind juni 2026 weer volledig in gebruik.
De oude zonnepanelen werden eind vorig jaar weggehaald. Dat gebeurde nadat piloten hadden gemeld dat ze last hadden van hinderlijke reflecties van het zonlicht op de panelen. Daarna gingen Schiphol, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de gemeente Haarlemmermeer en DGEC met elkaar in overleg om een oplossing te vinden.
Die oplossing is nu gevonden in een nieuw type zonnepanelen. Voor het park zijn panelen ontwikkeld die veel minder licht weerkaatsen. Ze zijn speciaal ontworpen voor zonneparken in de buurt van luchthavens en voldoen volgens de betrokken partijen aan de afgesproken veiligheidscriteria. De panelen zijn ontwikkeld en worden geleverd door fabrikant Longi.
Volgens DGEC gaat het om een volledig nieuw type anti-reflectiezonnepaneel. Deze panelen zijn uitgebreid getest op hun lage reflectiewaarden door verschillende onafhankelijke onderzoeksinstituten. Daarmee moet worden voorkomen dat piloten opnieuw last krijgen van hinderlijke schittering.
Een woordvoerder namens DGEC, Harry Scholte, zegt blij te zijn dat er een oplossing is gevonden. “Dankzij de goede samenwerking met alle betrokken partijen kunnen we nu verder. Zo laten we zien dat duurzame energie en vliegveiligheid samen kunnen gaan”.
In totaal worden er ongeveer 230.000 zonnepanelen geplaatst. Het zonnepark beslaat zo’n 100 hectare en kan jaarlijks naar verwachting ongeveer 123 gigawattuur aan groene stroom opwekken. Dat komt ongeveer overeen met het elektriciteitsverbruik van zo’n 40.000 huishoudens.
Lees ook: Doorbraak in conflict zonnepark bij Schiphol
Vragen over veiligheid en kosten
De eerdere problemen met reflecties roepen nog vragen op over het project, zoals welke garanties er zijn dat de nieuwe panelen geen hinder meer voor piloten veroorzaken
Volgens Scholte gaat het om een compleet nieuw type zonnepaneel van fabrikant Longi. “Dit nieuwe type zonnepanelen is uitgebreid getest op lage reflectiewaarden door onafhankelijke onderzoeksinstituten”, zegt hij. Daarnaast zijn de panelen beoordeeld binnen het zogeheten ISMS-veiligheidssysteem rond Schiphol. Daaruit blijkt dat het eventuele resterende risico voor de vliegveiligheid acceptabel is, op basis van een verificatie- en validatieprogramma.
Een andere vraag was waarom de nieuwe panelen niet eerst op kleine schaal worden getest, bijvoorbeeld op een deel van het zonnepark. Wim Koevoet, woordvoerder van de gemeente Haarlemmermeer namens Schiphol, benadrukt: “De zonnepanelen zijn vanzelfsprekend aan onafhankelijke metingen en onderzoeken onderworpen. Zo zouden ze geen gevaar moeten opleveren voor de vliegveiligheid. Met een opgezet monitoringsprogramma wordt dit de komende jaren in de gaten gehouden.”
Naast veiligheid speelt ook het kostenplaatje een rol. Het verwijderen van de oude zonnepanelen en het plaatsen van nieuwe panelen kost volgens een gemeentelijke nota in totaal ongeveer 17,41 miljoen. Daarmee vallen de kosten lager uit dan eerder werd verwacht. In een eerdere overeenkomst werd nog uitgegaan van 20,52 miljoen.
De kosten worden verdeeld over meerdere partijen: Schiphol, de gemeente Haarlemmermeer, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en DGEC. De gemeentelijke bijdrage komt uit op 11,6 miljoen. Daarvan wordt 5,8 miljoen gedekt door een uitkering van het Rijk, waardoor de uiteindelijke kosten voor de gemeente Haarlemmermeer ongeveer 5,8 miljoen bedragen. De genoemde bedragen zijn exclusief de kosten die DGEC zelf heeft betaald.
Volgens DGEC voldeden de oorspronkelijke zonnepanelen overigens aan alle normen en eisen die in de vergunning waren vastgelegd. “Toch ervaarden piloten een niet voorziene hinder”, legt Scholte uit. “Door intensieve samenwerking tussen alle partijen, de wens om dit zonnepark onderdeel te laten zijn van de energietransitie en dankzij nieuwe technologie kon er uiteindelijk een oplossing worden gevonden”. Als de werkzaamheden volgens planning verlopen, levert het zonnepark vanaf de zomer weer volop duurzame stroom. Daarmee blijft het een van de grotere zonneparken in de regio rond Schiphol.
Bron: Harry Scholte namens DGEC, Wim Koevoet, woordvoerder gemeente Haarlemmermeer
Foto: DGEC
